Dzisiaj odbyłem pierwszy trening na nowym sprzęcie i może zacznę od zawieszenia: moje stare foxy a te to jak ltz a ltr... łącznie z wahaczami jbracing dają niesamowity komfort jazdy, większe bezpieczeństwo, i 25% większą frajdę z samej jazdy ........
......seryjnego zawieszenia a obecnego nawet nie będę porównywał tzn. jeśli ktoś się waha nad kupnem foxów i myśli że seria wystarcza to jest w ogromnym błędzie... tylnie zawieszenie to także fox float X i wahacz jbracing... fox ma tą „wadę” że trzeba spędzić trochę czasu nad jego ustawieniem. zawieszenia nawet nie będę regulował bo zostało wyregulowane i zgrane ze sobą wyśmienicie i odpowiada mi ono na 100%... i takim sposobem stałem się ogromnym fanem foxa i polecam to zawieszenie każdemu... w zakręty wchodzi się o wiele lepiej niż w serii tak hmm... jakby motylkowato ale po przejechaniu kilku zakrętów przyzwyczajasz się i jest zaje....ście...
Yoshimura:
Ta firma zafundowała do tego ltr-a wydech, cherry bomb, „zaślepki” na tylnie koła i z tego co się zdążyłem zorientować także PIM...

Loty:
Gdy z serii przesiadasz się na foxa jest przez kilka jazd poczucie pewnego rodzaju nieważkości.... wyskakujesz i nie wiesz do końca kiedy wylądowałeś (zabawne ale prawdziwy) oczywiście jeśli się umie lądować...

Siedzisko:
Kiedy na zakręcie próbowałem się zsunąć na bok doznałem odkrycia-ja się zsunąłem ale już spodnie zostały na swoim miejscu... Siedzenie trzyma ciało bardzo dobrze nawet gdy jest mokre a wody na tym teście nie brakowało.
Kierownica:
Oczywiście Pro Typer

Kolumna :
Oczywiście Jbracig
Sprzęgło:
Hinson
Felgi:
to nie zwykłe pomalowane na złoto a (jeśli dobrze zrozumiałem sprzedawcę) brały kąpiel w jakiś kwasach i zostały wzmocnione. Nie wiem czy to prawda itp. Ale na pewno są efektowne ;p...

Bajery:
Carbonowa osłona na ramę z przodu. Carbon pod silnik. Carbonowy numer startowy carbonowa osłona na PIM i inną elektronikę
I to tyle więcej nie powiem ;p... Dozobaczenia na zawodach
NODI.
Tekst i zdjęcia: NODI
Oprawa graficzna: gruchawek


